• Benutzte reine elektrische Sitze Huanghai 11m des Kraftfahrzeug-85km/H des Bus-24-50
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Benutzte reine elektrische Sitze Huanghai 11m des Kraftfahrzeug-85km/H des Bus-24-50

Benutzte reine elektrische Sitze Huanghai 11m des Kraftfahrzeug-85km/H des Bus-24-50

Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: Huanghai
Modellnummer: DD6110KEV4

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 1
Preis: USD 113,000 per Unit
Verpackung Informationen: Passend für Ro-Roschiff
Lieferzeit: 75 Tage
Zahlungsbedingungen: T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 50 Einheiten pro Monat
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Detailinformationen

Name: Trainer-Staff Bus Seatss 260km Huanghai 11m reine elektrische Sitze DD6110KEV4 Strecken-24-50 Schlüsselwörter: Huanghai-Bus, Personal-Bus, Zug Bus, reiner elektrischer Bus
Maß: 10840x2500x3240 / 3460mm Fahrgastkapazität: 24-50
Körperbau: Schalen Leistungsstärke: 230kw
Reifen: 295/80R22.5 Kilometerzahl: 260km
Markieren:

50 Sitze benutzten Kraftfahrzeug 85km/h

,

Reiner elektrischer Bus Huanghai 11m 85 km/H

,

Reiner elektrischer Bus Huanghai 11m Sitze 85 km/H 50

Produkt-Beschreibung

Trainer-Staff Bus Seatss 260km Huanghai 11m reine elektrische Sitze DD6110KEV4 Strecken-24-50

Huanghai-Bus, Personal-Bus, Zug Bus, reiner elektrischer Bus

Der reine elektrische Bus des Sitz DD6110KEV4 ist ein 10,8-Meter-Multifunktionsgruppenfahrzeug, das die späteste Generation von Form Huanghai MPB und von reinem Elektroantriebsystem kombiniert. Das Konzept des Entwurfes dieses Modells rotiert nah um die Makrostrategie des Landes für Energieerhaltung und -Emissionsminderung. Zusätzlich zu vielen Vorteilen wie schönem Auftritt, Multifunktions- und breite Anpassungsfähigkeit des traditionellen MPB-Busses im Yellow Sea, hat es auch die folgenden Eigenschaften:
1. Das ganze Fahrzeug nimmt eine voll-geladene Körperentwurfsstruktur an.

Der Körperentwurf verlässt das Konzept des Entwurfes des traditionellen des MPB-Nicht-Lastlagerkörpers Autos, aber nimmt die Volllastskörperstruktur an, die beim LandstraßenPersonenkraftwagen mit schwierigerem Designprozess und hoch entwickelterem Herstellungsverfahren angenommen wird. Der Zweck ist, die Stärke des Fahrzeugs effektiv zu verbessern. Er verringert weiter die Gesamtmasse des Fahrzeugs und maximiert die effektive Energie der Leistungsabgabe, dadurch er erzielt er das UmweltschutzKonzept des Entwurfes der Energieeinsparung und der Emissionsminderung. Sein größter Vorteil ist, dass er gute passive Sicherheit und einen niedrigen Schwerpunkt des ganzen Fahrzeugs hat, das den Sicherheitsraum von Passagieren effektiv sicherstellen kann, wenn das Fahrzeug rollt oder zusammenstößt.

Zweitens hat das Fahrzeug starke Energie und ausgezeichnete dynamische Leistung.

DD6110KEV-Serienfahrzeuge benutzen elektrisch-gesteuerte wassergekühlte Dauermagnethochspannungsverdoppelungsynchronmotoren, die Doppel-bewegungskombinations-Entwurfsstruktur, passend für eine breite Palette des Straßenzustandes, starke treibende Kraft, ausgezeichnete Beschleunigungsleistung, und der Motor hat auch hohe Leistungsfähigkeit und Energieeinsparung, stabile Leistung, hohe Zuverlässigkeit, niedriges Betriebsgeräusch und andere Vorteile. Der Antriebsmotor hat auch eine Verzögerungsfunktion, die die Abnutzung der Bremsbacken verringern kann; gleichzeitig hat er eine Funktion der manuellen Freigabe (Schneemodus), und die korrekte Auswahl kann die nachteilige Wirkung der Verlangsamung auf der bremsenden Sicherheit beim Fahren auf einer glatten Straße beseitigen.

3. Die Batterie wird in drei Schichten vereinbart, um zu garantieren, dass die Höhe des Autos ungefähr 1930 ist. Diese Anordnung kann das Gepäckraumvolumen maximieren.

Entsprechend dem kleinen des Elektromotors des reinen Elektro-Mobils, das mit der herkömmlichen Maschine verglichen wird, wird der Achsabstand (5820mm) besonders erhöht, um das Gepäckraumvolumen zu erhöhen und die Vorteile des neuen Energiefahrzeugs völlig zu verwirklichen. Verglichen mit der gleichen Art des Autos in der Industrie, ist der Achsabstand reinen Elektro-Mobils Huanghai mehr als längere 500mm. Wenn die doppelte Tür benutzt wird, können zwei durch Gepäckräume vereinbart werden, während die gleiche Art des Autos in der Industrie ein durch Gepäckraum nur haben kann.

4. Die Batterie nimmt Lithiumeisen-Phosphatbatterie der Hochenergiedichte CATL an, und sein Zyklusleben und -zuverlässigkeit sind besser als die anderer inländischer Hersteller.

8 Jahre Batteriesatzleben, mehr als 6.000 Zyklen bei Zimmertemperatur und mehr als 15 Jahre Lagerfähigkeit;

IP67 staubdicht und wasserdicht;

Funktionierend im alpinen Bereich minus ℃ 30, kann es einen natürlichen Temperaturabfall von 1 ℃ erzielen in 60 Minuten und die ausgezeichnete Aufladungsund Entladungsleistung der Batterieanlage sicherstellen im alpinen Bereich.

5. Entsprechend des verschiedenen treibenden den Anforderungen Benutzers Kilometerund den Verwendungszuständen können vier Arten zusammenpassende Modi der Energiebatterie zur Verfügung gestellt werden. Erlauben Sie Benutzern, die Produkterfahrung völlig zu genießen, die Nutzen maximiert.

Sechs, elektrische Servolenkungstechnologie (HEPS):

Das inländische nimmt zuerst das Doppelelektrische Servolenkungssystem Niederspannung der Stromversorgung (Hochspannungs-,) an. Das elektrische Servolenkungssystem des Ganzen nimmt schwanzlosen Dauermagnetmotor an, der an Größe und hoch in der Leistungsfähigkeit klein ist. Das Schutzniveau erreicht IP67. Das Motordrehzahl kann in der Realzeit entsprechend der tatsächlichen funktionierenden Last justiert werden. Dauermagnetsynchronmotorvorlagen mit Geschwindigkeit. Die durchschnittliche Betriebsleistung ist nur 310W, und die effektive Energieeinsparung ist 75%. Im Falle eines Hochspannungs- Stromausfalls oder des Notausschalters des Fahrzeugs wird gedrückt, kann die elektrische Steuerungspumpe des Fahrzeugs die Bord-Stromversorgung 24V noch benutzen, um zu funktionieren, um zu garantieren, dass das Fahrzeug auf dem Straßenrand geparkt wird und es keine Unfälle gibt, die durch Steuerungsausfall verursacht werden. Diese Technologie ist überall anerkannt worden und gepriesen worden in hohem Grade durch den Markt.

Fahrzeugparameter/Informationen
Mitteilungsmodell DD6110KEV4
Gebrauch Personenwagen, touristische Trainer, Gruppentrainer
Körperlänge 10840mm
Körperbreite 2500mm
Körperhöhe 3430,3580mm
Fahrzeugqualität 11500,11850kg
Gesamtmasse 16500kg
Anzahl der Sitze 24-50
Spitzengeschwindigkeit 85km/h
Maschinen-/Bewegungsparameter
Motor TZ460XSF02
Leistungsstärke 230kW
Bewegungsmarke Elektrische Technologie Jingjin (Peking) Co., Ltd.
Emissionsgrenzwerte -
Fahrgestelleparameter/Konfiguration
Fahrgestellemodell lastentragender Körper
Gabelfederungsrückseitensuspendierung 2400/2620mm
Zahl von Frühlingsstücken -/, 8/13
Zahl von Äxten 2
Achsabstand 5820mm
Achsenlast 6500/10000kg
Vordere Bahn 2085mm
hintere Bahn 1860mm
Nähern des Abfahrtwinkels 10/10°
Reifen
Zahl von Reifen 6
Spezifikation 295/80R22.5

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Firmenüberblick

Beroad fährt hauptsächlich Fokus auf automible Geschäft. Während der Jahrzehnte von Autogeschäfterfahrungen, hat Beroad viele Betriebsmittel für die nagelneuen und benutzten Fahrzeuge so gut gewonnen, wie es Technologie und Anwendungen ist.
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